Warning: "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /home/dericant/subdomains/blog.kasimpasabisiklet.com/wp-content/plugins/jetpack/_inc/lib/class.media-summary.php on line 77

Warning: "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /home/dericant/subdomains/blog.kasimpasabisiklet.com/wp-content/plugins/jetpack/_inc/lib/class.media-summary.php on line 87
Bisikletinize Dış lastik seçimi hakkında | Bisiklet Forum - Cixpet
Warning: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable in /home/dericant/subdomains/blog.kasimpasabisiklet.com/wp-includes/post-template.php on line 284

Warning: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable in /home/dericant/subdomains/blog.kasimpasabisiklet.com/wp-includes/post-template.php on line 284

Warning: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable in /home/dericant/subdomains/blog.kasimpasabisiklet.com/wp-includes/post-template.php on line 284

Warning: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable in /home/dericant/subdomains/blog.kasimpasabisiklet.com/wp-includes/post-template.php on line 284

Bisikletinize Dış lastik seçimi hakkında

Bisikletinize Dış lastik seçimi hakkında

Bisikletinizde Dış Lastik

Bisiklet kullanıcılarının çok iyi bildiği ayrıca herkes tarafından bilinen bisikletlerin ana parçasının lastikleri olduğudur. Lastiklerin bisiklet için ne kadar önemli olduğunu herkes bilir. Bisiklet lastiklerinin en dış parçası dış lastikleridir. Bisiklet dış lastik tekerleğin en dışını saran parçasıdır. Bir lastiğin yapısını incelediğimizde; sırt, güvenlik şeridi, omuz, yanak, topuk dolgusu, gövde, metal tel, kevlar tel ve topuk tellerinden oluştuğunu göreceksiniz. Lastiğin zeminle temas eden kısmı sırt olarak isimlendirilir. Omuz ve yanak ismi verilen kısımlar ise kenar ve yan yüzeyleridir. Lastiğin asıl özelliğini veren kısımlar bunlardır. Bu kısımlar kauçuk, dolgu maddeleri, yumuşatıcı, yaşlanmaya karşı koruyucu maddeler, kükürt ve boya içermektedir.

Dağ bisikleti lastiklerinde teknolojinin sağladığı kolaylıklarından biri olan güvenlik şeridi bulunmaktadır. Güvenlik şeridinin görevi; lastiğin delinmesini sağlayan nesnenin iç lastiğe ulaşmasını engellemektir.

Lastiğin gövdesi ise bir bez görevindedir. Bu yapı ipliklerden yapılır. Lastiğin topuğu lastiği janta bağlayan kısımdır. Buranın jant bölgesine bağlanması için topuk dolgusu vardır.

Dış Lastik Seçimi
Dış lastik seçiminde bakmanız gereken jantınızın üstünde yazan hangi kalınlıkta olmasını belirten rakamdır. Jantın ölçüsüne bakarak da lastik ebatlarını hesaplayabilirsiniz. Kullanım amacınıza göre bisikletinizin dış lastiğini seçmelisiniz. Lastiğinizin katlanabilir olmasına, hafif olmasına ve patlamaz kevlar olmasına da dikkat etmelisiniz. Son lastik ise ağır olmalıdır. Yarış amaçlı üretilen birçok bisiklet lastiği çok hafif olarak üretilir. Ancak bu amaçla aldığınız bisiklet lastiğinizi günlük hayatta kullandığınız da olumsuz sonuçlar ile karşılaşabilirsiniz.

Jant ölçüsüne göre lastiğinizi hesaplayabilirsiniz. Uygulamanız gereken yöntem;
(Jant ölçüsü) x (1.4 alt sınır)
(jant ölçüsü) x (2.2 üst sınır)
Şeklinde hesaplayabilirsiniz. Dolayısıyla 19luk jant için bu ölçü 32-35 olmalıdır.

Dış Lastik Fiyatları
Bisiklet dış lastiği üreten birden fazla firma bulunmaktadır. Her firmanın kendine ve kalitesine uygun belirli bir fiyat aralığı vardır. Lastiklerin ölçülerine göre de fiyatlar arasında fark oluşmaktadır. Genel bir bakış ile değerlendirdiğimizde dış lastik fiyatları 30 TL’den başlamaktadır. Bu fiyatı 35, 40, 50 TL gibi fiyatlar takip etmektedir. Dış lastik fiyatlarında fiyat 200’e kadar yükselebilmektedir. Bütçenize uygun bisiklet dış lastiğinizi Kasımpaşa bisiklet firmasında da rahatlıkla bulabilirsiniz.

Dış lastik çeşitleri
12” dış lastik
16” dış lastik
20” dış lastik
24” dış lastik
26” dış lastik
27.5” dış lastik
28” dış lastik
29” dış lastik
Yol-yarış dış lastik

Düz ve dişli lastik
Dağ bisikleti lastiği almaya gittiğinizde birden fazla çeşitle karşılaşacaksınız. Bunlar arasında sırtı düz olanlar, ortası düz yanları dişli olanlar ya da traktör lastiğinin bisiklet modelleri bulunur. Bunların görevleri yol tutuşunu sağlamaktır. Arazi bir yolda gidiyorsanız lastiğinizin dişli olmasını tercih etmelisiniz. Tamamen düz ya da ortası düz olan lastikler ise kuru, sert ve düzgün zeminlerde daha rahat kullanım sağlayacaklardır. Dişli veya düz lastik kullanımı seçiminde kullanacağınız ortamın etkisi vardır.

Lastiğinizin sağlamlığı kullanılan hava basıncıyla ilgilidir. Lastikte ne kadar çok yüksek hava basıncı kullanılırsa patlama olasılığı o kadar azalacaktır. Bu durumda ayrıca lastiğin sırtı ve gövdesinin kalitesi ve yapımında kullanılan malzeme de önemlidir. Bu kısımların yapımında ne kadar fazla madde varsa lastiğin delinme ihtimali de o kadar azdır. Buradan da anlaşılacağı gibi bu durum lastiğin ağırlığını da etkileyecektir. Ağırlığı artan bir lastiğin patlaması daha zor olacaktır.

Lastiğinizi uzun süre kullanmak için güneş ışığından uzak, kuru ve nemsiz bir ortamda saklamalısınız. Bu durumda lastiğinizin kullanım süresi uzayacaktır.

Yorum yapın

İsim *

E-posta

İnternet sitesi